El Tiburón de Mazarrón tendrá un paso efímero por Moto3 al tener ya decidido dar el salto en 2022 y ofertas de sobra para elegir.
Pedro Acosta correrá la próxima temporada en Moto2, con lo que el nuevo fenómeno del motociclismo español y mundial tendrá un paso efímero por la categoría de Moto3. Lo hará gane o no gane este año un título que ahora mismo tiene más cerca que cualquier otro de la parrilla, porque lidera con 54 puntos de ventaja sobre el segundo, Sergio García, tras la disputa de las cinco primeras carreras.
El Tiburón de Mazarrón está dispuesto a dar el salto y a aceptar alguna de las numerosas ofertas que tiene encima de la mesa. Aunque puede elegir, porque todos le quieren, la lógica invita a pensar que cotinuará luciendo los colores de su actual equipo, el Red Bull KTM Ajo. Muy mal haría la estructura de Aki Ajo y la propia KTMen perder a una joya como ésta para la que el paso por Moto2 bien podría ser también efímero camino de MotoGP, que es sin duda donde acabará más pronto que tarde de continuar su impresionante evolución actual. En ese equipo de Ajo pudiera ser que queden libre las dos plazas actuales, porque Remy Gardner ya negocia para subir a MotoGP y Raúl Fernández también puede que dé el salto en 2022 a la clase reina pese a llevar sólo un año en la intermedia. Aunque tiene contrato con la firma austriaca, la semana que viene hay reunión en Montmeló sobre su futuro.
Volviendo a Acosta, son muchos en el paddock los que dicen de él que «es otro Márquez», y eso es mucho decir, sobre todo porque además no lo dice gente cualquiera. Lo dicen profesionales que entienden de pilotaje, de técnica y de telemetrías, como son los mecánicos que destacan sobre manera el dominio que tiene de la rueda delantera y la facilidad para apretarla al límite sin irse al suelo. En efecto, como Marc.
El #37 entrena habitualmente con motos de 600cc, más cerca de la cilindrada actual de Moto2 (765cc) que de su Moto3 (250cc), y tiene estatura y corpulencia a sus 17 años recién cumplidos, el pasado 25 de mayo, para fajarse con las Moto2. Además, es tan bueno el nivel actual de la Red Bull Rookies Cup, que ganó el año pasado firmando una impresionante tacada de seis victorias consecutivas, y del FIM CEV Repsol, que eso hace llegar a los chavales al Mundial de Moto3 mucho mejor preparados que antes, por lo que no es ninguna locura su deseo de saltar a Moto2 tras sólo una temporada en la clase pequeña.
Además de todo lo dicho, a Pedro le avalan los resultados firmados en las cinco primeras carreras de la temporada: segundo en su debut, primero en Qatar 2 y saliendo desde el pit lane, primero en Portimao con pasadón de última vuelta, primero en Jerez con otro adelantamiento genial de último giro y octavo en Le Mans recuperando desde la 23ª plaza por una caída. Es especial y en el paddock todos lo saben.
GP de Italia Moto3: Dennis Foggia gana en casa y Pedro Acosta se baja del podio
La primera carrera del domingo en Mugello arrancó con un abrumador mensaje de apoyo hacia Jason Dupasquier por parte de todos los pilotos de la parrilla de Moto3, una prueba en la que el CarXpert PruestelGP, equipo donde milita el piloto suizo, optó por retirar a su compañero Ryusel Yamanaka en señal de respeto por Dupasquier, que sigue ingresado en la UCI del Hospital de Florencia en estado crítico.
El semáforo del circuito de la Toscana se apagó a las 11:00 de la mañana. Pedro Acosta, que salía desde primera fila, aprovechó su posición de privilegio en la parrilla para ponerse primero por delante de Gabri Rodrigo y del poleman Tatsuki Suzuki.
La carrera no empezó bien para Adrián Fernández, que se fue al suelo en el primer sector de Mugello a los pocos segundos de arrancar. Antes de acabar la primera vuelta se produjo una caída múltiple en la que se vieron implicados Deniz Oncu, Maximilian Kofler, Carlos Tatay y Andrea Migno.
Los primeros compases de este GP de Italia de Moto3 siguieron el guion habitual de la categoría benjamina con un amplio grupo de pilotos rodando en cabeza. Acosta se mantenía delante, pero por detrás tenía a rivales como Dennis Foggia, Darry Binder, Jeremy Alcoba, Tatsuki Suzuki o Jaume Masiá dispuestos a quitarle la primera plaza.
La larguísima recta del Circuito de Mugello provocó cambios constantes en clasificación en cada paso por meta. El hecho de que Acosta pasara de la primera a la décima posición a causa de los rebufos dejó claro que la victoria hoy sería cuestión de estrategia y de calcular bien cómo afrontar la última curva del trazado italiano en la última vuelta.
Foggia se mostró muy combativo antes de llegar al ecuador de la prueba. El piloto del Leopard Racing tomó el mando de la prueba a partir de la quinta vuelta, escoltado en todo momento por un grupo de hasta 15 pilotos con posibilidades de meterse en el podio, entre ellos los españoles Acosta (4º), Alcoba (9º), Masiá (10º) y García (12º).
Las vueltas de este GP de Italia iban pasando y nadie parecía estar dispuesto a romper el grupo. Entrados ya en el último cuarto de la carrera, Foggia estaba demostrando vuelta tras vueltas que la velocidad de su Honda en la larga recta de Mugello le convertía en el claro favorito a la victoria. Sin embargo, el piloto del Leopard Racing seguía rodeado por 15 pilotos con ganas de alcanzar la gloria en esta pista.
Pedro Acosta recuperó la primera plaza a falta de cuatro vueltas para el final. El piloto de 17 años intentó tirar y abrir hueco, pero fue en vano: Darryn Binder y Romano Fenati no le permitieron acabar esa vuelta delante y le acabaron pasando en el tercer sector de Mugello.
La última vuelta del GP de Italia de Moto3 arrancó con Foggia delante del grupo seguido de Fenati, Rodrigo, Masiá y Sasaki. Pedro Acosta había bajado hasta la séptima posición tras ser abrasado por varios pilotos en la recta de meta.
Masiá fue recuperando posiciones sector a sector hasta ponerse segundo a la llegada de la última curva de Mugello. Foggia había ganado un pequeño colchón de un par de décimas que fue definitivo para que el piloto italiano lograra su primera victoria del año por delante de Masiá y Rodrigo, que completaron el podio de este Gran Premio de Italia. Por detrás acabaron Sasaki (4º), Darryn Binder (5º), Romano Fenati (6º) y Pedro Acosta (7º), que se baja del podio por segunda vez en lo que va de año.
Con la carrera ya terminada, Dirección de carrera sancionó a Acosta y Sergio García con una posición por haber pisado lo verde en la última vuelta, de modo que el piloto de Mazarrón concluye su primer GP de Italia en la octava plaza. García, por su parte, lo hace en la novena posición.
A pesar de su octava posición, Pedro Acosta sigue liderando de forma rotunda el Mundial de Moto3 con 111 puntos. Jaume Masiá sube cinco posiciones y se coloca ahora segundo con 59 puntos, a 52 de su compañero. Sasaki también escala hasta la tercera plaza (57p.), seguido de Sergio García, que baja dos puestos y se coloca cuarto (59p.).
FUENTE: TODOCIRCUITO
